• 万能台车

    万能台车能解决同一隧道有多种断截面的施工,同时也解决了多个断截面不同的隧道同一台车无法施工的技术问题。从根本上节约时间,节约成本。目前正在使用的普通台车只能完成一种断截面的隧道施工,在遇到隧道断截面发生变化时,则无法再使用。  查看更多>>

  • 喷锚车

    本公司创力喷锚车完全实现自动化上料,大幅度节约材料,喷锚车上料斗上配有单个容积为200公斤的无极变速调控速凝剂斗,可调节流量的出量阀与搅拌机,使速凝剂添加更加均匀使整个喷锚过程稳定、流畅,无回弹料浪,大量节约成本。 查看更多>>

  • 栈桥联合仰拱台车

    为了确保铁路隧道施工安全,我公司对隧道施工中仰拱与掌子面的距离和一次性仰拱开挖的长度进行了强制性要求。在当前隧道施工中,受仰拱填充混凝土施工循环时间长的影响,仰拱施工进度难以在安全距离内满足与隧道掘进速度一致的要求。进而影响了防水系统、二衬等后继工序的进度。尤其在Ⅲ级及以下围岩中问题更为突出,使隧道仰拱成为隧道快速施工的控制工序。 查看更多>>

  • 二衬台车

    用于隧道,引水洞,二衬(二次衬砌)混凝土浇注使用,台车又分为两种结构一种是穿行式另一种是针梁式,台车主要由龙门架和模板组成,龙门架主要承重,模板是根据隧道形状设计的。它具有自动行走,液压自动定位脱模(可实现上,下,左,右移动)的优点。  查看更多>>

  • 单沟水沟台车  三沟水沟台车

    铁道部推行的“标准化管理”是铁路建设管理的发展方向。 •因水沟电缆槽断面小,轮廓线条多,使隧道内的水沟电缆槽对人工技能要求高,施工成本高,难以实现标准化要求。 •目前没有可用于水沟电缆槽施工的标准化设备 查看更多>>

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